Vòng bi cuối thanh SA5

Gửi yêu cầu
Vòng bi cuối thanh SA5
Thông tin chi tiết
Các kết thúc của thanh, còn được gọi là Vòng bi Heim hoặc Vòng bi khớp toàn cầu, là không thể thiếu đối với các liên kết lái, cơ chế điều khiển và tải - Hệ thống ổ trục. Họ cung cấp khớp nối đáng tin cậy và chuyển động quay mặc dù sai lệch góc tiềm năng. Các đầu que rất quan trọng vì chúng cho phép điều khiển chuyển động chính xác và truyền tải trong khi duy trì sự liên kết và giảm căng thẳng cơ học trong hệ thống.
Phân loại sản phẩm
Ổ trục
Share to
Mô tả

Chức năng

 

 

Số sản phẩm:SA T/K 5-50

Cặp ma sát trượt:SA… T/K Steel/PTFE Chất liệu tổng hợp

Tính năng sản phẩm:SA ... T/K Self - Vòng bi khớp nối được lắp ráp được lắp ráp được lắp ráp từ thân đầu que và tự -} bôi trơn ổ trục xuyên tâm GE ... c. Cơ thể đầu que được làm bằng thép không gỉ và không cần bôi trơn.

Phạm vi nhiệt độ hoạt động:SA… T/k -50 độ đến +150

product-1925-1280
product-1000-462

 

Các tính năng của các đầu thanh có ren bên ngoài

Chúng có các luồng bên ngoài trên các thân của chúng, cho phép chúng được vặn vào các thành phần với các luồng bên trong tương ứng, khiến chúng rất dễ cài đặt. Nội thất của các vòng bi được trang bị tự - lớp lót hoặc vật liệu như polytetrafluoroetylen, không yêu cầu bảo trì thường xuyên.

 

product-1170-601

 

Vai trò của thanh kết thúc trong các hệ thống xoay cơ học:

 

Thiết kế của các đầu que cho phép tự do di chuyển nhiều hơn trong các hệ thống cơ học và có thể chứa nhiều - chuyển động trục, làm cho chúng linh hoạt hơn. Vòng bi BLH có thể được sản xuất tùy chỉnh cho các ứng dụng này.

Đối với các môi trường vận hành nhiệt độ -, vòng bi hình cầu hình cầu Rose được làm bằng nhiệt độ-} - vật liệu kháng để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ.

Đối với môi trường ẩm hoặc ăn mòn, các đầu que được thiết kế với lớp phủ ăn mòn - để kéo dài tuổi thọ dịch vụ.

Nặng - Các thanh buộc nhiệm vụ được sử dụng trong các hệ thống treo xe để kết nối các thành phần treo và tăng cường tính linh hoạt của tay lái. Thông qua kết nối linh hoạt này, các đầu que hình cầu giúp giảm thiểu tác động của bề mặt đường không đồng đều lên hệ thống treo, cải thiện sự thoải mái khi lái xe.

 

Mang

Con số

Kích thước

Xếp hạng tải

Cân nặng

d

B

DK

C1

Tối đa

d2

Tối đa

G

6H

h

L1

Trin

L2

Tối thiểu

R1s

Tối thiểu

a

dyn.c

Stat.C

Sa5t/k

5

8

11.112

6

18

M5

33

19

42

0.3

13

5.7

6.0

0.013

Sa6t/k

6

9

12.7

6.75

20

M6

36

21

46

0.3

13

7.2

7.65

0.015

Sa8t/k

8

12

15.88

9

24

M8

42

25

54

0.3

14

11.6

12.9

0.034

SA10T/K.

10

14

19.05

10.5

28

M10

48

28

62

0.6

13

14.5

18.0

0.071

SA12T/K.

12

16

22.23

12

32

M12

54

32

70

0.6

13

17

24

0.11

Sa14t/k

14

19

25.4

13.5

36

M14

60

36

78

0.6

16

24

31

0.13

Sa16t/k

16

21

28.58

15

42

M16

66

37

87

0.6

15

28.5

39

0.22

Sa18t/k

18

23

31.75

16.5

44

M18x1.5

72

41

90

0.6

15

42.5

47.5

0.29

SA20T/K.

20

25

34.93

18

50

M20x1.5

78

45

103

0.6

14

42.5

57

0.36

Sa22t/k

22

28

38.1

20

54

M22x1.5

84

48

111

0.6

15

57

68

0.49

SA25T/K.

25

31

42.86

22

60

M24x2

94

55

124

0.6

15

68

85

0.65

Sa28t/k

28

35

47.63

24

66

M27x2

103

62

136

0.6

15

86

107

0.87

SA30T/K.

30

37

50.8

25

70

M30x2

110

66

145

0.6

17

88

114

1.1

Sa35t/k

35

43

57.1

28

81

M36x2

140

85

180.5

0.6

16

   

1.64

Sa40t/k

40

49

66.6

33

91

M42x2

150

90

195.5

1.0

17

   

2.4

SA50T/K.

50

60

82.5

45

117

M48x2

185

105

243.5

1.0

12

   

4.8

 

Chú phổ biến: Vòng bi cuối Rod SA5, Nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà cung cấp, nhà sản xuất của Rod Rod Rod End SA5

Gửi yêu cầu